很傻很可怕,东航班机人为返航事件

作者：也笑一下不知道世界上有没有这样的先例，航行的飞机到达目的后在完全可以降落的条件竟然不降落，而是原路予以返回。而在3月31日的东方航空云南分公司，这种现象实实在在地发生了。民航总局初步调查，个中原因并不是航空公司此前对外宣布的天气因素，而是证实了一段时间来社会议论纷纷的涉嫌人为原因。听到这个消息，感觉很复杂，套用一句时下流行的话语，就是很傻很可怕。飞行员想用这个办法来维权很傻。有消息说，飞行员同工不同酬，转岗不容易，休息时间少，我们相信这些都存在。因为虽然改革开放多年了，在不少领域我们的管理都很不到位，在与先进国家接轨的过程中，有的接了，有的还没接好，也有的甚至接不上，这都是事实。但这些都不能成为无故返航的理由。因为维权的方式有很多种，在现有的法律制度下，完全有更好的选择。而选择这种方式，却让人看到了飞机员自身的毛病与不足。航空公司的欲盖迷彰式的处理方式很傻。事情发生了，应该实事求是地把真实情况公布于众，然后该作出什么样的处理就作出什么处理。而东航首先想到的却是先把问题盖住，对外说什么由于天气原因。这说明，公司在对危机事件处理上缺乏正确的应对措施。还说明，公司惯于用一些冠冕堂皇的借口搪塞旅客与公众，照此类推，对飞行员反映的一些意见当然就会充耳不闻。双方沟通不力最后酿成事端的行为很傻。按照量变质变的规律，发生这样的事情不是偶然的，矛盾是一点一点积累形成的。对于公司的主要态度，飞行员不是不知道。而对于飞行员的不满，公司也不是事先没觉察。事前，有一千个机会可以解决问题。但双方都觉得自己很强势，一个是公司财大气粗，各项政策对已有利。一个是高级劳动力，以稀为贵。于是，两者不是坐下来平心静气地沟通解决，把问题摊开了，协商提出一个解决的办法，找到一个平衡点，而是都按照自己的想法行事，相互平行，不肯交叉，终于使矛盾得到激化。围绕着返航事件的前前后后，不但是我们局外人，恐怕现在连当事人看来，确实很傻。但其造成的结果又确实很可怕。如果从事什么行业的都用自己职务之便来维护自己所谓的权益，那么试想一想，这社会还会平静么？如果每个行业都这样不重视处理自身的问题，使矛盾不断激化，那这社会还能和谐么？特别是出现了极端事件后，如果都含糊其辞地予以掩盖和搪塞，那又将会有多少更大的问题发生，这社会还能安定么？这次东航公司的“空中罢工”，所好的是没有发生一起安全事件，否则无论是谁，都不好向社会交待。即便是这样，也得引起我们的深刻反思：这样的飞行员驾驶的飞机我们敢坐么？这样的公司我们能信赖么？这样处理问题的方式我们能接受么？希望有关部门和责任人亡羊补牢，能给出一个明确的回答。否则，我们一想到坐飞机，就会有一种莫名的害怕。                  于2008年4月8日上午<div id=[/img]