据报道，波兰总统卡钦斯基乘坐的图-154专机是今天在俄罗斯斯斯摩棱斯克机场附近坠毁，机上96人全部遇难。除了总统夫妇之外，还包括由85名高级官员组成的政府代表团。这其中包括波兰军队的参谋长、中央银行的行长和外交部的副部长等高级官员。

　　这架飞机坠毁的原因是什么?面对突然降临的灾难，波兰将如何渡过这个难关?

　　很多年前的卡廷惨案中，2000多名波兰军人被枪杀，在当时苏联老大斯大林眼里，这些被军人必须死，他们不单纯是军人，也是波兰社会的各界精英，比如他们是工程师、画家、大学教授、律师等社会精英，这是当时波兰军队的一大特点。

　　而今在一个特殊的时间，一个敏感的地点，波兰总统随着他的飞机坠楼，又一批波兰精英殒命，历史实在太吊诡。

　　无论如何，这次灾难几乎消灭了一个国家的领导层中的绝大部分核心成员，是近百年世界历史中罕有的事件，法国《费加罗报》网站用《波兰被斩首》为题目形容此次飞机事故。它或许使一次偶然事件，但是否会引发一系列必然的结果，我们只能拭目以待了。

　　世界历史常常因为一次偶然出现大的变故，不是吗?

　　波兰总统卡钦斯基在参加卡廷惨案70周年纪念活动途中，在俄罗斯境内遇难，专机坠毁原因备受关注。俄方更是异常重视，总统梅德韦杰夫还下令组建了一个专门委员会，任命总理普京亲自担任委员会主席。

　　事发当时斯摩梭斯克地区笼罩在浓雾中，斯摩梭斯克机场也向即将降落的波兰总统专机提出了气象警告，要求飞行员提高警惕。

　　一、俄罗斯的警告：

　　环球网4月10日消息 据俄罗斯国际文传电讯社报道，俄空军第一副总参谋长亚历山大·阿廖申中将在接受记者采访时表示，波兰总统专机机组人员在飞行过程中多次拒绝服从斯摩棱斯克机场发出的指令。

　　阿廖申将军指出，机场飞行领导小组发现波兰总统专机垂直下降速度过快，因此向机组发出了水平飞行的指令。此外，机场还多次向波兰总统专机下达飞往备用机场的指令。

　　俄罗斯国际文传电讯社也从斯摩棱斯克州内务局得到消息，称距离专机坠毁地点不远的佩切尔斯克“北方”机场当时已经因大雾关闭，专机飞行员被建议最好到白俄罗斯首都明斯克或者俄罗斯首都莫斯科降落。但飞行员没有采纳建议，而是决定在斯摩棱斯克降落。

　　阿廖申将军遗憾地说：“但机组人员还在降低飞行高度。而这一切最终以悲剧结束”。有消息说，飞机第四次试图降落时坠毁。

　　二、俄罗斯的飞机：

　　据俄罗斯报纸文摘网4月10日报道，专门负责图-154飞机制造、维修、服务和零部件供应的俄罗斯“航空集团-航空制造厂”总经理阿列克谢-古谢夫4月10日在“24小时新闻”电视节目中透露，遇难波兰总统乘坐的图-154飞机曾在2009年12月进行过大修，维修完成后的飞机交付使用书是在2009年12月21日签署的，根据计划下次维修应在6年之后进行。据截止到今年3月份的统计，这架图-154飞机共完成了50次着陆，空中飞行总时长为124小时。(这飞机大部分时间貌似都歇在停机坪上)

　　另据俄塔社报道，这架飞机是1990年6月29日出厂的，已经使用了20年。

　　根据波兰媒体的消息，这架飞机虽然是前苏联在1990年生产的，但由于办公和休息条件都非常舒适，因此卡钦斯基总统一直不愿意更换。据说，有关方面曾多次向他建议，希望更换同级别的巴西产品，但都遭否决。

　　图-154(Ту-154)是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“大意”(Careless)。同类机型是美国的波音727、英国的三叉戟客机。

　　图-154服役以来一共有62架因意外而损失。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。

　　在这些失事的图-154中，有6架是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降，包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。也有由于低劣的航空交通管制，例如于2002年7月2日，因为瑞士航空管制中心有人疏忽，导致巴什基尔航空公司2937号班机与DHL611号班机(波音757货机)在德国巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空相撞。

　　俄罗斯航空公司最近刚刚强行退役了所有的图-154客机。

　　与中国有关的两次事故是：1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。

　　1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。)

　　三、悲剧：

　　据俄罗斯报纸文摘网4月10日报道，波兰图-154飞机遇难人员名单已经公布，机上96人全部遇难，其中包括88名波兰政府代表团成员和8名机组人员。其中88位波兰政府代表团成员，包括 总统列赫-卡钦斯基，总统府人玛丽娅-卡钦斯卡娅，波兰最后一位流亡总统雷沙尔德-卡丘罗夫斯基，波兰军队总参谋长弗兰齐舍克-贡戈尔，总统办公厅部长马里乌什-汉吉克和帕维尔-维佩赫、以及一位主任弗拉迪斯拉夫-斯塔夏克，副外长安杰伊-克列梅尔，国家纪念所所长亚努什-库尔特卡，斗争和蒙难纪念警卫委员会秘书长安杰伊-普舍沃兹尼克，国家安全局长亚历山大-希格洛，副议长叶热-斯马津斯基。

　　美联社和路透社都透露说，波兰外交部发言人表示，在波兰代表团名单上原本有89人，但事实登机的却只有88人，有一人在登机前突然离开。这个人未登机的原因各方将会认真调查。

　　而据俄罗斯《共青团真理报》报道，幸运躲过此劫的是一位名叫索菲娅-克鲁申斯卡-古斯特的女性。

　　克鲁申斯卡-古斯特曾参与组建波兰青年运动，上世纪80年代曾在“团结工会”工作，担任过前总统瓦文萨的秘书;2006年开始在卡钦斯基总统办公厅工作，官至总统办公厅副主任。她原本应该随总统一起前往卡廷参加纪念活动，但4月10日早晨因突感身体非常不适而放弃登机。

　　波兰历史上向来多灾多难，屡屡国破家亡。这自然和它夹在德、俄两大强权的地理环境密切相关。然而，2010年4月9日，一场难以想象的堪称“意外中的意外”的空难震撼全波兰甚至全球：波兰总统卡钦斯基乘坐的专机在前往俄罗斯途中坠毁，同机的其他九十多人包括总统办公厅主任、武装力量总参谋长、中央银行行长、议会副议长、外交部副部长等多名波兰军政高官和波兰大主教等社会各界知名人士。可以说是波兰各阶层精英空前的毁灭性凋零，其长远影响难以估量。