徒步滇越铁路 记录那段快乐时光 （图文演绎）单车饮绿敬上。

徒步滇越铁路    感受岁月激情　　　　　　　　你是否看够了城市里钢筋水泥围成的森林，是否想感受自然山水的魅力；你愿意在“五一”期间，与人摩肩接踵，看那“人头攒动”的风景，还是喜欢纵横山水的那种自由的感觉。如果你都选择后者，做个自由的自助深度行者，那就让我们一起出发：亲近大自然，徒步滇越铁路，感受历史的力量、感受自然的力量、感受自我的力量、感受团队的力量。在这条有着厚重的历史的铁路上留下我们每一步快乐真实的脚印，让我们去丈量这条民族钢铁长城，欣赏沿途那无限的山水风情。　　　　行者语录：纵横山水  行者无疆  快乐至上  互助而行　　　　　　　　　　　　行者路线及进程：（根据具体行程在作些调整）　　4月30日：呈贡广南（出发）—七甸—阳宗海—宜良—狗街　　5月1日： 狗街—南盘江—糯租—新林—大寨—盘溪　　5月2日： 盘溪—石头寨—盘江——巡检司——小龙潭　　5月3日： 小龙潭—开远—仁者—龙潭—羊街　　5月4日： 羊街—马街—草坝—碧色寨—蒙自　　5月5日： 蒙自—芷村—倮姑—湾塘　　5月6日： 湾塘—白河—龙抬头—南溪农场—河口（越南老街）　　5月7日： 自由行走、感受滇越交界的风情、返程。　　　　滇越铁路（昆明—河口）段经过的县市区：　　昆明（四城区、呈贡、宜良）；　　玉溪（澄江、华宁）；　　红河（弥勒、开远、蒙自、屏边、河口）。　　　　　　博客：http://kkllangel.bokee.com/　　　　更多在路上的相关相片见：　　http://kkllangel.photo.163.com/　　　　曾经走过，记忆犹新，图片和文字真实地记录着我们全程徒步滇越铁路的快乐。　　　　单车饮绿敬上！！！　　整装待发。

【滇越铁路简介】　　　　　　滇越铁路从中国昆明至越南海防，全长854公里，分为越南段（即越段）和云南段(即滇段）。今天我们中国人所说的滇越铁路是指其滇段部分，1958年铁道部电令：滇段改称昆河铁路。　　　　　　　　昆河铁路自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里。共有车站62个。是中国连接越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。昆河铁路，史称滇越铁路滇段，于1903年10月开工修建，1910年1月正式通车。全长仅469公里的这条铁路，跨越金沙江、珠江、红河三大水系；跨越了亚热带干湿分明的高原季风气候、南亚热带半湿润气候、热带山地季风雨林湿润气候三大气候带；穿越了12个少数民族聚居区。无数的隧道在路上等着我们在黑夜里穿越

【滇越铁路概述】　　　　　　　　昆河铁路，又称滇越铁路。建于1903—1910年。是中国最早修筑的铁路之一，也是中国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。该线在抗日战争时期（1940-1942年），为防止日本帝国主义从越南北犯中国，曾分段拆除近250公里，余者亦不通车。新中国成立后立即着手修复工程，1957年全线通车。线路自昆明北站向东引出，过水晶波站折向正南，经宜良、开远、蚂蝗堡到中越边界重镇河口镇。沿线既有崇山峻岭，茂密森林，又有大河小溪，涓涓流水；既有沃土良田，五谷丰登，又有广阔草原，百花盛开。雨水充沛，气候宜人，风光秀丽，物产丰富，是旅游的好地方。继俄、德两国之后，法国夺取了滇越铁路的控制权。　　　　　　滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内，称越段，长389公里；北段在中国境内，自老街（越南老街省省会）跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，称滇段，长469公里。越段于1901年动工，1903年告成。滇段于1904年动工1910年竣工。滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，占滇段全长的36%。1910年4月1日全线通车。国界碑

【滇越铁路申遗】　　　　　　　　　　《世界遗产名录》有关遗产通道中有一类是“运输通道”，如奥地利塞梅林铁路、印度大吉岭喜马拉雅铁路。与上述两条铁路相比，昆河铁路毫不逊色：它是一条国际性铁路通道，在跨国界的经济文化活动中，起着相当重要的作用；它的工程技术水平，在当年曾是世界领先的；它跨国界连接多种民族和多元文化，这些文化保存较为完好；沿途自然风光美丽多样；随着中国－东盟自由贸易区建设步伐的加快，昆河经济带的战略地位日益凸显，这条铁路将进一步彰显重要性。　　　　　　鉴于昆河铁路“申遗”是一项系统工程，程序复杂、意义重大，昆明铁路局一方面继续加大维护、保护力度，编写史志、收集文物、整修已报废的机车车辆、修建铁路博物馆；一方面积极建议由云南省政府牵头，从历史和民族文化资源等角度，深入研究昆河铁路的遗产价值。从长远观之，无论今后是否“申遗”，或“申遗”成功与否，这些都是非常有意义的事。　　过了隧道，就是人字桥。这样的隧道，原始粗朴。

【我最近朋友去徒步的攻略】分享下。　　　　　　Day 1：昆明         开远市（补给）            五家寨　　　　详细计划：上午9：00的大巴车；预计14：00到开远，在开远吃中午饭，买些必需品，15：00徒步旅行至五家寨。预计19：30到达目的地，晚餐为自带食物，在开远补给。　　开远至五家寨大约18Km，用时4.5小时，徒步平均4km/h.　　　　　　Day 2：五家寨                     碧色寨             蒙自　　　　　　详细计划：上午8：00出发；预计11：30到草坝镇，大约13Km，徒步走3.5小时走在草坝镇吃中午饭，买些必需品；五家寨至草坝镇大约13km，用时3.5小时，徒步平均3.8km/h.　　下午12：30出发，徒步至碧色寨，约2：30到达碧色寨车站。草坝镇至碧色寨大约8km，用时2小时，徒步平均4.0km/h. 最完整的法式车站和寸轨铁路。拜访些住在附近的老者。了解碧色寨的历史。　　预计18：00从碧色寨出发，包车去蒙自，预计19：00前可以到达蒙自。找宾馆住。碧色寨至蒙自大约15公里。　　　　　　Day 3：蒙自                    芷村镇 　　详细计划：上午宾馆内休息，11：30退房。打车只能蒙自过桥米线总店，吃过桥米线；下午游玩南湖周围的法式建筑及西南联大分院。补给必需品。　　15：30开始向芷村站行军。预计19：30前可以到达芷村站。大约蒙自至芷村站大约16km，用时4小时，徒步平均4.0km/h；（如果蒙自游玩耽误了时间，可以包车去芷村站，保证19：30前到达芷村站，扎营休息）　　　　　　Day 4：芷村镇                     湾塘镇　　详细计划：早上7：00出发，在芷村镇补给必需品。预计19：00到达湾塘镇；芷村至湾塘镇大约41.0km，预计走10小时，徒步平均4.1km/h.这是最累的一天.途中可以参观人字桥，滇越米轨铁路五家寨人字桥位于云南省屏边苗族自治县度箐站与倮姑站之间。　　（如果可以搭乘一段货车。可以达到湾塘镇的下一站，白河镇扎营。白河镇可以泡温泉。）　　 　　　　　　Day 5：湾塘镇                        三河叉镇　　详细计划：早上8：00出发，在湾塘镇补给必需品。预计19：00到达湾塘镇；湾塘镇至三河叉镇大约37.0km，预计走9小时，徒步平均4.1km/h.这是比较累的一天. 　　（如果可以搭乘一段货车。可以达到南溪镇扎营。以便第二天看白寨大桥）　　　　　　Day 5：三河叉镇                         南溪镇　　详细计划：早上8：00出发，在三河叉镇补给必需品。预计18：00到达南溪河镇扎营；三河叉至南溪河大约30.0km，预计走8小时，徒步平均4.0km/h. 　　沿途参观南溪河风光。　　（此段路程铁路和公路并行，可以搭乘汽车直接到达河口找宾馆住，剩余2天可以考虑偷渡越南）　　　　Day 6：南溪镇                           河口　　详细计划：早上8：00出发。预计13：00到达河口；南溪镇至河口大约18.0km，预计走5小时，徒步平均3.80km/h. 　　中途可以参观白寨大桥。　　　　　　　　Day 7：白天在河口游玩；晚上坐车回昆明。　　　　在路上记录

下面是【行者文印履痕】　　　　　　单车饮绿敬上出品

深刻着年轻　　　　         ——徒步滇越铁路纪实（（一）　　　　　　文\单车饮绿　　　　　　因为我们正年轻　　我们上路了　　四个行者　　四个背包　　一种心情　　晨曦暮色而行　　　　　　　　有点属于自虐行为　　因为我们正年轻　　年轻允许我们犯错误　　一路　　铁路  江河  山川  风情　　还有邂逅的每一位陌生人　　还有不一样的经历　　　　　　　　经历　　给了我们第二次生命　　感受着惊险　　给我们余后的快乐　　在行走的每一天　　充满着精彩　　充溢着突变　　我们无法预料路的前方　　但我们可以把握现在脚下的路　　因为我们正年轻　　只想让生活更丰翼　　　　　　因为我们正年轻　　我们有理由去感受我们的年轻　　年轻的我们　　要有想法　　更要有行动　　行动后　　才能深刻着我们的年轻　　与晨光同行

【行者文印履痕】　　　　　　南盘江的颜色　　　　         ——徒步滇越铁路纪实（二）　　　　　　　　　　文\单车饮绿　　　　　　南盘江是珠江的上游　　滇越铁路在这里向南延伸　　我们行走在铁路上　　风景一路与江水同行　　　　　　　　绿色的江水　　在狗街附近流淌着　　江宽水缓  风景一般　　滴水站以南　　黄色的江水　　峡谷  乱石  大坝  风景还可以　　水到盘溪　　以一公路桥为界　　红色的江水　　深山  森林  村庄  风景最美　　　　　　　　江水的颜色　　一路不仅仅是三变　　因为江水还在向东流着　　我们带着猜测与肯定　　清黄红

【行者文印履痕】　　　　　　　　　　　　　　　　盘溪绿腰带　　　　     ——徒步滇越铁路纪实（三）　　　　　　文\单车饮绿　　　　　　　　　　　　红色的南盘江水　　流出了峡谷　　看见了一个坝子　　铁路两边的行道树　　是我有点讨厌的桉树　　虽说不太喜欢　　但　　当它成为一道风景线　　我　　没有理由去拒绝欣赏它　　因为它成为盘溪的绿腰带　　与铁路一起向前延伸　　手绘徒步线路

【行者文印履痕】　　　　　　　　　　那一夜  为了温泉　　　　      ——徒步滇越铁路纪实（四）　　　　　　文\单车饮绿　　　　　　　　　　　　那一夜  为了温泉　　她哭了  我们累了　　　　　　　　行程进入了第四天的晚上　　我们为了寻找传闻中的温泉　　在黑漆的山谷里行至十点钟　　路上弥漫着醉人的菠萝味　　其实  还有其他许多味道　　因为  山上  山下  河谷　　都种满了热带水果　　一路问路而行　　一路与泥尘  弹石  黑夜同行　　目的就是为了找寻那天然的温泉　　她哭了  我们累了  　　奇迹出现了   天也下雨了　　　　　　　　主人偶遇我们  带我们穿越一片香蕉林　　来到河谷  看到了在冒热气的温泉　　当地人叫做热水　　帐篷搭好  温泉爽泡 　　睡个好觉  期待明朝　　当地老百姓赶早来泡温泉夜色下累塌下的我们泡野温泉在河边泡野温泉